4)第两百七十二章 超执勤期的风险_死宅飞行员的日常
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  束,各个公司会在发动机关车后设置一个时间作为航班任务的延续。

  比如蓝天航空就将执勤期的结果设定在发动机关车之后半个小时,也就是经过公司调查发现,蓝天航空的大部分航班可以在发动机关车后半个小时完成下客,退场,交资料的行为,并且这个规定得到了局方的认可。

  徐清他们即便是因为延误的问题在飞机上白等了三个多小时,可是依旧算作执勤期。徐清刚才大略一算,他们的执勤期已经相当危险,很容易就会超了。

  超执勤期的情况万一被局方查到,那又是一件麻烦事。

  陈逸此时被流控加大的事情搞得焦头烂额,一时还没想到执勤期的事儿,他吩咐乘务长尽力劝说,如果旅行团还是执意中止行程那就立刻通知告知驾驶舱。

  乘务长忧心忡忡地回了客舱,陈逸说完则是咕咚咕咚地喝了整整半瓶矿泉水,似乎这长时间的延误已经快要将其榨干了。

  “咱们执勤期是不是有问题了?”陈逸果然还是老辣,稍微缓口气就发现了执勤期的问题。

  徐清应道:“有些紧了!”

  陈逸看了眼夹在驾驶舱入口上任务书的航班计划,心算了一下时间,心中更是烦躁之火再燃。

  何止是有些紧啊,那必须要后面全部畅通无阻才行啊!

  如果一个小时之后他们能起飞,以此估算落地时间的话,正好碰上k市的进港高峰,虽说不会有大延误,但是晚个二三十分钟还是有些可能的。

  “看那群人要不要中止行程吧。他们要是中止行程,咱们今天怕是就飞不了了。”陈逸苦涩道。

  如果这个旅行团决定中止行程,那么他们几乎可以肯定赶不上下个点10分的起飞时间,就算之后没有限制了,什么时候准备好,什么时候就可以起飞也于事无补。

  公司不会让机组在t市过夜的!

  就在陈逸说出这句话的片刻之后,乘务长去而复返,第一句就是他们要中止行程,第二句是我们劝了也没用,他们态度很坚决。

  陈逸也不废话,立刻让一副联系现场派人过来拉人,拉行李。

  跟之前预料的一样,现场一听说有三四十人要中止行程,便是告知机组,所有行李必须重新安检。

  陈逸知道规定,并不扯皮,只是让现场动作快些。

  通知完现场,陈逸打了个电话给调度,说明了他们现在的情况。

  由于调度那边还不知道有大量人员要中止行程的情况,他们的主要精力还是在t市限制和机组执勤期上。现在陈逸一告知有大量人员要中止行程,调度就知道事情不太妙了,陈逸他们原本就紧巴巴的执勤期可能真的撑不住了。

  调度很快就领会了陈逸的意思,跟陈逸说现在就开始找人。

  陈逸挂了电话,伸了个懒腰:“准备收拾东西走人了!”

  “嗯?”徐清一怔:“这么快就决定了?万一行李赶得上呢?”

  如果今天机场效率爆棚,赶在下个点10分之前解决了行李的问题,这样他们的执勤期虽然有些紧,但还是存在理论上的可能的。

  “你在想p吃呢?”陈逸一翻白眼:“这个机场什么尿性你还不知道吗?心存幻想呢还?怎么了,工作变得这么积极了?”

  “咱们执勤期太危险了,就算能下个点10分起飞,万一后面再出现什么小问题,咱们就飞不回来了。公司怎么可能冒险!”陈逸说道:“其实在t市天气变差,流控加大的时候,咱们就飞不了了!”

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