t+0和降低印花税，就目前而言是不现实的，特别是t+0未来的五年内都不会实现的，就目前的制度是保护中小投资者，他们是弱势群体，他们交易是敲着键盘完成的，现在市场是70%以上的散户投资者是亏损的，如果交易制度改成t+0，就加速中小投资者的灭亡，这就不是健康的投资市场，散户对手是量化交易、机构群体，交易时间是以微妙计算的，他们交易是计算机去完成的。

　　传言降低印花税就目前而言条件不成熟，我们在最近几次分别是2005年和2008年都是在市场极端低迷的情况下降低，实际降低印花税对市场只是短期兴奋剂作用，不改变市场长期走势，最后还是创新低了，制定印花税是税务部门，还需要财政部门批准，并不是证监会随意所能改变的，他们不懂行情，不会因为行情低迷就可以随意降低印花税的。

　　最近大家都在关心券商能否持续上涨，券商是牛市一面旗帜，最近本轮行情券商涨幅已经超过13%，他就像一把尺子一样衡量未来的涨幅，如果向上再涨15%就能支持沪指站上3700点，这是理想中的涨幅，如果能涨超过27%，券商基本就创股灾以来的新高了，意味着沪指今年能站上4000点了，那就标志进入牛市行情了。

　　对于券商寻找低吸机会，目标涨幅预期本轮具有涨幅13%的条件，也就是从目前的13万点到14.8万点附近，这个数字基本是这几年券商指数的中轴线，这个数字来源基于今年上证具有创3700点的条件所作出的判断。

　　券商现在非常卷，相对看好头部券商和特色券商，至于最近妖股太平洋坚决回避，它属于低价股的超跌反弹，还有可能是要换大股东，华创去年五月份是当初17.26亿拿下了7.44亿股，目前市值已经是32.6亿，到目前还没获得证监会批准，目前而言浮盈80%，这事情大概率可能会黄掉的，那么让其他国资接盘，毕竟券商牌照还是比较稀缺的。而2022年华创证券利润才是4.38亿，这一波神操作已经是华创去年利润的4倍了，这才是爽歪歪。

　　汽车本轮反弹仍然没有结束，我们看到很多厂家目前处在去库存阶段，特别是今年上半年，各大厂家甚至有七折倾销，我看问题的角度是：1、新能源汽车目前是我们的一张名片，国内能拿出手除了高铁，应该只剩新能源汽车了，而且我们汽车销量出口呈现快速增长趋势，未来汽车增量是新能源汽车，而且可以抢占国际市场，这正是我们政策所鼓励的。

　　2、相对传统汽车的利润，我们新能源汽车利润还是非常高的，虽然比亚迪利润只有特斯拉利润的八分之一，在抢占市场后，未

　　请收藏：https://m.bqgo.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）