和分社社长无非是大倒苦水，谈及了自己在法国被英国佬看光光的不安全感。

　　社长虽然对方鹤轩的“过度反应”很无奈，但依然非常热心帮这位影响力无与伦比的年轻首富解决麻烦。

　　特殊部门培训的保镖，并不是专为他一个人而准备的，很多岗位都需要这些精英护卫人员。

　　但既然方首富言辞恳切，下一批送来的人手适当增加一些，对内地而言也并不算大事。

　　翌日，也就是6月12日，香港股民和媒体都在关注与讨论一件事。

　　今天的股市出奇暴涨，恒生指数以1780.55点收盘，创下有史以来的最高记录。

　　这一天的成交额也达到了9.9亿港币，创下了本年度成交最高记录。

　　方鹤轩原本是想拿下半岛酒店的，但仔细一分析后，发现目前成功的几率不大。

　　上辈子，敢染指这家酒店的就是那个被称为股坛狙击手的“风扇刘”。

　　传统汽车生产所需冲压焊装的70余个零件，以及超过1000余次的焊接工序，经过这台机器，一次压铸即可得到成品。

　　而这台大型压铸机一次压铸加工的时间不足两分钟，80-90秒即可完成，每小时能完成40-45个铸件，一天能生产1000个铸件。

　　6月16日，国泰航空上千名员工闹罢工，在香港引起热议。

　　至于要不要加入，为什么不呢？

　　即使是为了给上辈子的自己出口气，方鹤轩也不介意花点钱。

　　如果是将其展开到整个上游零部件供应链，所节省的成本可不仅仅“20%”这么简单。

　　至于何时狙击半岛酒店，方鹤轩还在找机会。

　　这本来就是一家英资航空公司，其招聘的航空服务人员，肯定是经过筛选，符合它们价值观的。

　　在现有生产技术成本框架下，除了冲压成本比压铸低以外，其它各个环节都要比压铸高很多。

　　所以，国泰空姐歧视内地人，一直都是历史传统。

　　GigaPress可以将Model3后底板所需的70个零部件，通过一体压铸，在ModelY上只需要2个零件，未来甚至会合为一件。

　　因此，这个时空下，方鹤轩肯定不会给他机会让其茁壮成长起来。

　　刘銮雄是个厉害的资本和股市运作高手，但作为黄瓜的小老弟，他却让方鹤轩有些忌惮。

　　后世国内主流汽车工厂一个焊装工厂大概配套200-300名生产线工人，

　　方鹤轩知道，这其实就是香港制造业大规模北上的开始。

　　但说对航空客运感不感兴趣，这个还真没有。

　　我们很少听说有哪家著名的香港科技公司，但不代表这不存在。

　　采用压铸技术后的ModelY，成本降低了20%，对于“20%”这个数据，仅仅是平摊到每台车的制造成本。

　　何况，他们不仅歧视内地人

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