方鹤轩对湾流老板邀请其成为公司股东，还是非常意外的。

　　他只是想买架私人飞机而已，怎么就扯上投资入股了呢？

　　然而，阿伦·保尔森却想的更加透彻和深远。

　　本质上，这个人与其说是一位热爱航空事业的企业家，还不如将他理解成一名合格的投资者。

　　1973年，保尔森以区区200万美元收购了整条湾流系列的生产线以及相关配套设施，到了1999年，他又将湾流宇航以60亿美元整体打包卖给通用。

　　不得不说，这真的算是一笔很成功的投资。

　　另外，能超低价收购一家航空公司的公务机部门，足见此人的背景深厚和深谋远虑。

　　所以，他邀请方鹤轩投资湾流，即使不算早有预谋，但也是经过深思熟虑的。

　　虽然湾流在香港有办事处，这几年来也一直努力耕耘华人市场，但实际上却收效甚微。

　　他们当然知道这与华人低调内敛以及不爱出风头的文化习惯有关，可是知道归知道，却一直找不到突破口。

　　古往今来，任何事物的风靡，都离不开KOL在最开始的推波助澜。

　　湾流在经过一番调研和分析后，认为最好在华人圈找一位“关键人物”帮忙打开销路。

　　可这样的人找谁呢？

　　直到两年前，方鹤轩在香港骤然崛起，成了很多人心目中的财富神话，这才让湾流看到了希望。

　　这位方先生年少多金，又英俊潇洒，风姿勃发，其形象也与湾流的产品风格有高度的相似性，几乎是湾流在亚洲市场最重要KOL的不二人选。

　　因此，这也是为什么湾流在香港的销售团队三番五次向方鹤轩推销私人飞机的主要原因。

　　他们倒是想邀请方鹤轩成为形象代言人，可终究没说出口。

　　开玩笑，人家堂堂香港首富，个人资产都抵得上好几个湾流了，你跟人家谈代言费，给多少合适？

　　最后，湾流的营销部门有人建议白送飞机给方鹤轩请他代言，可是遭到了其他人的反对。

　　这其中就包括了湾流老板阿伦·保尔森。

　　不是他抠门小气，而是这样做对湾流这个品牌有伤害。

　　保尔森一心想把湾流打造成私人飞机行业中的LV和古驰，他怎么可能允许自家飞机像白菜一样送人？

　　再说了，邀请方鹤轩为自家飞机打广告，也不是非要用白送的方式。

　　没错，请人家加入自己公司董事会，那时候就是一家人了，再开口是不是就好意思了？

　　更何况，即便不用他代言，只是投资，就能给华人传递很多信息，这就足够了。

　　“方先生有没有兴趣成为湾流的股东？”

　　“保尔森先生此言何意？”

　　“湾流致力于成为一家为全球服务的跨国公司，如果方先生能够加入董事会，并建言献策，我相信，湾流成为全球公务机市场的霸主指日可待！”

　　阿伦

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