这个九月，对方鹤轩来说，算不上宵衣旰食、夜以继日，但也是忙得不可开交，分身乏术。

　　他既要插手恒隆银行面临破产的内部事务，又要为BYD下个月多国上市做准备，还要处理陈松青跑路前后的各种麻烦。

　　最关键的是，在港岛股市、楼市和地市崩盘之际，也需要他临场指挥和决断，带领alphabet集团饱食最丰富的饕餮盛宴。

　　这几件事中，每一件都是大事，都不敢马虎。

　　恒隆银行的问题很大，哪怕他们拿了方鹤轩的20亿，也无法避免内部坏账导致的资金链断裂的风险。

　　这个窟窿除非是把整家银行卖了，否则光靠几个管理层自己想办法，根本填不上。

　　鉴于方鹤轩这位超级储户是香港首富，能量巨大，恒隆管理层和董事会哪有实力耍赖和对抗？

　　不得已之下，经过数日的谈判，又是对外发公告，又是几轮商业尽调，该行董事会最终同意方鹤轩在恒隆存的那20亿转为债务，其中10亿享受债转股的待遇。

　　加上之前通过多個海外账户收购的股份，方鹤轩一举成为了恒隆银行第一大股东，占股24.1%。

　　到了这时候，他的这种咄咄逼人的行为，看热闹的人也明白过来，原来是司马昭之心路人皆知啊！

　　虽然挤兑对恒隆的信用造成了伤害，但这家银行想要在短时间内就破产倒闭，也还没到时候。

　　方鹤轩第一步已经成功了，既然打入了敌人内部，后面趁机占便宜和捡漏，还不是手到擒来吗。

　　恒隆的事暂时告一段落，接下来他又要忙着招待来自全球各地的汽车经销商。

　　由于BYD现如今的车型仅仅只有一款，所以暂时不会开设官方旗舰店，这时候就需要和各地的经销商们加强合作了。

　　独家授权的4S店概念还远未形成，所以现在的汽车商店，大部分都是综合性的，也就是多品牌混合销售。

　　除了汽车销售商之外，还有汽车金融公司和汽车租赁公司两种卖车渠道。

　　第一代EVO，BYD公司一开始打算将其投放到中东、西欧、北欧、英国、北美，之后再逐步进入南美、东南亚和澳洲等市场。

　　不是不想全面开花，实在是欠缺足够的开发众多市场的经验。

　　光是第一步进入的市场，就足够BYD的团队忙疯了，所以方鹤轩也不贪多求快。

　　来的有北美的AutoNation、LithiaMotors(利西亚)、WestlakeFinancialServices、HertzGlobal、AvisBudget，中东的GargashMotors(加尔加什)、AbdulLatiffJameel(安利捷)、Zubair(祖拜尔)、WesternAutomobil，欧洲的E

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