军航空兵要和海军舰艇编队协同作战，那么就需要空中加油机来保障。

　　还有战略轰炸机，空中预警机，要实现更远的作战半径，那最好的方式也是空中加油。

　　这么重要的装备，所以这次下线仪式也搞得十分隆重，有好些个领导都来到了下线仪式现场，为此陕飞公司也是做足了准备，把现场搞得喜气洋洋的，一架外观看起来和运九运输机没有太大区别的大胖子，就在车间中，戴着大红花，要说它有什么不同，那就是它的机翼下，还有尾舱上面，多出了一件东西，这就是空中加油设备。

　　运九加油机，可以同时给三架飞机加油，它的设计非常的优秀，虽然说是采用软管加油，但是效率也非常高的。

　　军方非常的满意，运九加油机的需求量不小，空军下了五十架的订单，海军也有二十架。

　　这些加油机，将来可以为很多飞机加油，从战斗机到重型直升机都没有问题。

　　当然运九加油机，将来也可以用于出口，就看国外客户是不是愿意采购它了。

　　在下线仪式上，领导们发表了非常重要的讲话，对于第一款国产空中加油机运九加油机，领导们表示相当的满意，希望它可以尽快完成试飞定型，批量生产。

　　有了空中加油机，当然也要有空中受油机了，所以现在有歼十战斗机在改装，增加空中受油的探头，到时候会和运九加油机进行试飞，这是非常关键的，因为空中加油，不仅要求加油机要好，受油机同样也是如此，如果配合不好，那就接不上，甚至发生危险。

　　领导们讲完话，大家站在运九加油机前，合影留念。

　　随后，领导们还进入了运九加油机的驾驶舱和货舱参观，相较于运九来说，改动不大，只是在货舱中加一个大号的油箱，这个油箱随时也可以拆掉，那样运九又变成运输机了。

　　下线仪式结束后，领导们还参观了运九中型运输机的脉动式生产车间，现在有十数架运九正在总装之中，脉动式总装车间效率很高，只要有订单就能够快速的批量生产，如今运九中型战术运输机，已经交付了三十多架，部队非常的满意。

　　领导和专家们又在陕飞公司会议室，讨论了国产加油机的未来发展道路。

　　秦奋提出了C929客机改加油机的设计方案，领导们看了十分的满意。

　　C929空中加油机，采用先进的硬管加油，而且载油量高达一百五十吨，比KC10加油机也只少几吨而已，但是C929客机是双发布局，更为省油，所以实际可以加注的燃油，与KC10加油机相比，是丝毫不差的。

　　当然要说最大的加油机，还不是它们，而是KC747加油机，只不过那是土豪的定制版，全世界也只有一架，本来它是有两架，后来坠毁了一架。

　　KC747加油机，以波音747客机为基础改进而来，这么大的客机，自然可以多装很多燃油了，所以它的最大载油量超过二百吨。

　　当然要是用A380客机啊，或者是C5银河这样的战略运输机来改加油机，也可以达到很高的载油量，只不过加油机也不是越大越好，适合才是最重要的。

　　C929加油机，比用战略运输机改加油机更好，因为战略运输机飞行阻力更大，油耗更高，使用成本就更高。

　　运九加油机的成功下线，让所有人都看到了一支大国战略空军正在形成。

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