另一翼就是潡水。

　　而且是要让越王误以为这个单翼的雁形阵的一翼，是靠近潡水的。

　　实际上却是要靠骑兵和步兵的行军队列机动性，冒险从后面迂回到左翼，雁形阵的单翼是在左侧而非潡水。

　　古代军师动辄变阵，基本也就是这个意思，并不是什么做法请神或者说阵法一摆就无敌相克之类。而是通过军队士卒的机动，完成战术构想的不断变动。

　　左翼的钩行之阵，也是为了迷惑越人，或者说让越王明白侧翼迂回无用，从而自觉地缩短自己的阵线。

　　阵线缩短，也就意味着同等距离内的越人士卒更多，冲击力更强，突破点上的威胁也就越大。

　　但相应的，义师可以发挥全部火力的优势，而对射阶段双方阵线等长那么投射对射在同等兵器下效果也是差不多的。

　　而义师的火器较多，这也算是一种发挥自己的长处。

　　只不过，最危险的战车配合君子军的冲击，若是撑不住，越王翳的战术构想也就实现了，会把义师分割成两半。

　　战车冲锋，不像是骑兵一样可以包抄迂回，战车需要后面的徒卒保护，也需要徒卒扩大战果，战车的作用就是冲开军阵，为步兵的厮杀创造条件。

　　百二十辆战车冲击的场面是很吓人的，不过战车冲锋左翼的指挥官公造冶见的多了，并不惊慌。

　　只不过前面的步卒还是会担心，会恐慌。

　　好在炮兵的第一次齐射，就干掉了七八辆战车，提振了一下士气，终于让步卒们确信自己可以守得住。

　　矛手们一个个手心出汗，火枪手也顾不得擦眼前即将落到眼睛中的汗水，听着战车隆隆的响声，静静的等待着。

　　每一辆战车都是一个重型的复合骑兵。

　　战车的速度，质量，可以轻而易举地撞飞徒卒。

　　车左持弓，用以在战车靠近后，以重箭射散军阵。

　　车后持戈或戟，可以从射开的缺口处冲击割取步卒的性命。

　　御手当然不会选择直接驾车冲进步兵方阵之中，而是会选择在靠近步兵战阵的时候转向，让车右有足够的施展空间。

　　每辆战车的后面跟随不等的步兵，楚国是一百五十名徒卒，而越国的数量稍微稍微少些，君子军要在战车造成混乱后持短剑和盾列阵杀入阵中。

　　公造冶知道车战的战法，也知道战车突击的方向一般就是越人想要打开缺口的方向，而且战车一次冲击不成，还可以迅速退后重整队伍，再次冲击。

　　正所谓一鼓作气、再而衰、三而竭，战车如果发现敌阵岿然不动，不会选择硬冲，而是会选择暂且退回，重整队伍。

　　在贵族们交战的年代，在步兵还没有成为战场主角的年代，车战的每一次冲击并不会带来太大的伤亡，大部分都是击溃战。

　　如城濮之战，在楚军的左右翼都暴露且被击破的情况下，竟然可以

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