自然是燃气涡轮发动机了，这种发动机的应用最广，在航空工业中最为重要。其类型包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机，涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机，涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。只不过这类航空燃气涡轮发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。不管是目前还是后世，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有老美、苏/俄、联合王国、法兰西等少数几个国家，技术门槛非常高。

　　而且江晨也知道，因为这类发动机的制造难得非常高，其所蕴含的意义，不管是在民用与社会经济发展方面，还是在军事国防方面，都有着重要的意义。也正是因为这个原因，所以世界上几大这类发动机的制造强国，对于航空燃气涡轮发动机研发制造技术一直是高度保密，严格限制。再加上这些国家对于我们国家的警惕和限制，所以使得我们国家的航空燃气涡轮发动机研制工作一直停滞不前，研发工作十分困难。这给了我们国家航空业发展等于是上了一个紧箍咒，严重限制了这方面产业与技术的发展。也是因为这个原因，使得我们国家的空军飞机，长期依赖于国外进口发动机，受制于人。有开玩笑的把这种现象称作，这是我们飞机患的‘心脏病’。

　　为了搞出属于我们自己的航发‘争气机’，多少航空工业方面的科研工作着。前赴后继，艰苦努力，直到是到了新世纪一二十年，国家加大了对于这方面的重视和投入。以及我们国家国防工业的巨大进步，才使得我们自己的航空燃气涡轮发动机技术初见曙光。但也是一颗非常嫩小的幼苗，在那些关心它的人的呵护下，正在努力的成长，来应对外界的风雨侵袭。

　　知道这些的江晨，自然是对我们的航空发动机的研制工作十分重视。所以他非常急迫的想利用这一段时期，和所遇到的特殊机遇，为我们国家的航空燃气涡轮发动机技术研制工作尽一份力，挽回一些遗憾。所以在的力推下，用于这类发动机研制工作的航空动力研发实验室也快速建成。现在一支有刘老所领衔的航空燃气涡轮发动机研发团队正在这里进行这此类相关技术的研究工作。可以说句自傲的话，这里可能是这一时期，国内最大也是投资最多的航空燃气涡轮发动机技术研发中心了。虽然这一时期其它的相关研发机构也有从事这方面研究的，但是都是单一分散的，远远不能与这里相比。再说，在目前资金的投入上面，也是和这里不能比的。

　　尽管如此，可是这里的研究工作还是在艰难进行着。没办法，这类发动机所涉及的技术十分复杂，包括了，在材料，精加工，热处理，空气动力学，电传控制等等技术，可以说，一时半会儿是无法成功的。而江晨这知道这是一个长期的庞大工程，没有个十来年是见不到成果的。不过他不急，他还年轻，还等得起，而且这个国家，这支军队也年轻，也能等得起，盼的到。

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